川观新闻记者 寇敏芳
7月15日，川滇交界处，西宁河特大桥实现全幅贯通，作为G4216线宜宾至攀枝花高速公路屏山新市至金阳段（以下简称“宜攀高速新金段”）重点控制性工程，该桥的贯通，为项目建设按下“快进键”。宜攀高速新金段预计2026年底实现通车137公里、建成149公里。
西宁河特大桥贯通。
西宁河特大桥位于宜宾市屏山县新市镇境内，全长698米，是世界第二大跨径劲性骨架钢筋混凝土拱桥，也是国内首例采用8管对接劲性骨架的拱桥。施工中，近200米高空的拱肋拼装成为工程建设中一块难啃的“硬骨头”。
西宁河特大桥建设中。
项目团队采用“工厂预制、现场栓焊结合”组合施工工艺，在国内首创视觉测量塔偏技术，实现毫米级高精度监测，搭建1:1数字孪生模型，实现吊装数据实时同步至电脑端，让施工全过程可视、可控、可预警，通过环环相扣“绣花”般的精细操作，消除了复杂环境下的施工偏差，保障大桥安全平稳实现贯通，为山区特大拱桥建设提供了可复制、可推广的智能施工成套技术方案。
目前，宜攀高速新金段正有序推进卡哈洛金沙江大桥、卡哈洛1号隧道等重点工程建设，完善路面、机电、绿化等附属工程。
宜攀高速是国内单体投资规模最大、四川境内建设里程最长的高速公路项目，分为屏山新市至金阳段、金阳至宁南段、宁南至攀枝花段三段建设。项目全长446.36公里，其中主线426.93公里，支线19.43公里，桥隧比达84%，概算总投资934.3亿元。宜攀高速全线建成通车后，宜宾至攀枝花的车程预计从10小时缩短至6小时左右，四川至云南方向将新增一条出川大通道。
图片由蜀道集团川高公司提供
日斗配资提示：文章来自网络，不代表本站观点。
